在过去的一年时间里，国内新能源汽车的渗透率被困在45%—50%这个区间，已经有很长一段时间了，很多评论和博主认为，这种现象的发生，意味着燃油车依然具备非常强势的竞争力，所以之前不到50%的市场，本身就燃油车留下来的空子。现在到了新能源汽车和燃油车势均力敌进行竞争的时候了，燃油车的市场份额，就成为新能源汽车啃不动的硬骨头了，所以在未来很长一段时间，燃油车和新能源汽车，依然会保持这种微妙的平衡……
但是进入12月第一周，根据乘联会给出的数据，这一周国内乘用车市场，新能源汽车的零售端渗透率达到了62.2%，批发销量渗透率甚至高达64%。从这个结构上来看，至少在这一个时间段里，新能源汽车对燃油车形成了绝对优势，现在燃油车在销量层面，已经成为了明显意义上的少数派。因为按照乘联会的数据，燃油车的占比只有37.8%，可能62.2%的新能源汽车渗透率看上去不高，但是37.8%的燃油车销量占比，看上去可是真
